文/LoveMatters编辑部 羔朝

 

 

为了你的安全

请你不要出门了

 

 

2018年5月5日，一位空姐在搭乘滴滴顺风车的途中被司机性侵后杀害。年仅21岁。

 

同年8月24日，悲剧再次发生，遇害的温州女孩年仅20岁。

 

短短三个月内，在同样的平台发生了两次这样极其残忍的恶性案件，滴滴顺风车业务也因此下线整顿。

 

 

直到今天，滴滴顺风车宣布“试运营”，首先提供5:00-23:00的服务。然而括号内写着“触目惊心”的几个大字：女性5:00-20:00 。

 

比起男性，女性少了3个小时的打车时间。

 

 

这背后的逻辑实在是令人发指——女性打车受到了侵害，只要女性不打车，就不会受到侵害了。

 

只要受害者不存在，那问题就消失了。

 

我们先聊聊这一举措给常用顺风车的女性会带来怎样的影响：

 

1、如之前很多大V建议的，采用价格更昂贵的出行方式。这意味着到达同样的目的地，需要比同等消费习惯的男性承担更高的成本：因为你是女性，所以你要多花钱。这给本来收入就处于劣势的女性，无形中增加不少经济压力。

 

 

2、因为无法负担更昂贵的出行方式，而选择更廉价的交通方式。如果到了公共交通系统停运的时间，不得不选择步行，危险系数可能反而增加了。

 

这样就安全了？

 

3、选择不出门。这意味着减少社交、减少工作，简而言之，好好在家呆着就好。

 

把女人关起来罢了

 

 

无论选择哪一种方式，利益受损的一定是女性，所以滴滴的这种举措，实在没有办法用“为了女性着想”去解释。

 

没错，这只是滴滴公司的公司行为，女性暂时还能选择出租车、其他打车平台、滴滴的其他服务，但如果这项举措一旦没有异议地施行，意味着这背后的逻辑是受到认可的：女人想要避免侵害，就要限制自己的行为。

 

这本质上和“女性晚上不要出门”等诸多安全建议没有任何区别，打着“爱护女性”的旗号，压缩着女性的生存空间。

 

 

而这个逻辑的背后，是对“强奸文化”的默许：只要女性“不管好自己”，出现在男性的视野中，在天时地利人和的情况下，男性一定会实施侵犯。

 

如果这样，那为什么不禁止男性接单？

 

这不仅压迫了女性，也歧视了男性。这世界上绝不是每一个男性司机都是危险的，更何况，滴滴还拥有为数不少的女性司机。默认男性是加害者，默认女性是受害者，这都是不负责任的。

 

 

 

真正提高乘车安全的方案，是完善司机身份审核，是及时核验司机资料是否一致、是优化一键报警功能、是严肃对待每一个投诉……

 

我们承认，因为体力上的差异，对女性来说，独自打车的危险系数要高于男性。但我们也要坚信，这些危险、这些问题，都应该被一个个解决。我们要关进笼子里的是坏人，而不是女性。

 

女性不应当成为“笼中鸟”

 

在过去的一年里，滴滴增加了行程全程录音的功能、报警按钮也到了形成页面更明显的位置。我不禁好奇，这是对这些靠谱的举措多不自信，才会有”女人晚上不要打车”这种画蛇添足的手段呢？

 

 

 

科技和文明都在不断进步，解放而不是禁锢女性才是历史的潮流。

 

毕竟，世界这么大，女人也想去看看。